合眾新能源汽車有限公司方運(yùn)舟與技術(shù)人員進(jìn)行交流

　　近年來,我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域推出了不少鼓勵(lì)扶植政策,但是還是有很多國(guó)人不買賬。其中一個(gè)最為重要原因就是充電設(shè)施配套不完善,買了車,但充電太不方便。而此次,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中明確提出了加快建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施,無疑會(huì)為新能源汽車的發(fā)展掃清一大障礙。

　　實(shí)際上,在兩會(huì)之前的2月24日,李克強(qiáng)總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,確定了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項(xiàng)措施,包括加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破,加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例,提升新能源汽車整車品質(zhì),完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策,督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車限行限購(gòu)的要求等。

　　尤其值得關(guān)注的是李克強(qiáng)總理還指出:“當(dāng)前我國(guó)發(fā)展正處于這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,必須培育壯大新動(dòng)能,加快發(fā)展新經(jīng)濟(jì)。”這是今年2月3日總理提出“新經(jīng)濟(jì)”這一概念后,又首次將“新經(jīng)濟(jì)”寫入了政府工作報(bào)告。而新能源汽車、生態(tài)產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等行業(yè)被總理提及作為新經(jīng)濟(jì)的代表行業(yè)。李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào),“新能源汽車”是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)標(biāo)志性行業(yè)。這是一個(gè)前所未有的高度。這一系列重要信號(hào)意味著,新能源汽車將迎來產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

　　政策紅利加大、市場(chǎng)前景誘人、未來可能無限……這一切都使得新能源汽車成為了一個(gè)巨大的風(fēng)口。而實(shí)際上,正在有越來越多的圈內(nèi)的、圈外的公司、資本、人才、資源熱切地進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域掘金卡位。方運(yùn)舟就是其中的一員。

　　方運(yùn)舟是奇瑞新能源汽車的創(chuàng)始人,清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任、國(guó)家新能源汽車專家組成員。2014年,方運(yùn)舟離職,創(chuàng)辦了合眾新能源汽車有限公司,希望打造出一款真正“基于互聯(lián)網(wǎng)的智能新能源汽車”。

　　而當(dāng)今,方運(yùn)舟認(rèn)為自己趕上了最好的時(shí)代。“中國(guó)新能源汽車在2015年在整車市場(chǎng)的產(chǎn)銷占比雙雙突破1%,這是一個(gè)偉大的標(biāo)志性的指標(biāo),代表的中國(guó)的新能源汽車的發(fā)展走在了世界的前列、迎來了新能源汽車發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”他說。

　　2009年以來,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)49.7萬輛,基本完成了50萬輛的規(guī)劃目標(biāo)。而根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要(草案)提出的實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃,五年內(nèi)全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛。

　　“新能源汽車將是一個(gè)裝上輪子的互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端,她將像智能手機(jī)一樣顛覆很多業(yè)態(tài),這是一項(xiàng)很有趣也很有意義的事業(yè)。中國(guó)這在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí),很多資本都在尋求好的項(xiàng)目,這既符合國(guó)家戰(zhàn)略部署和政策,又能將錢投到好的項(xiàng)目上,而這個(gè)領(lǐng)域有聚集了大量的人才,現(xiàn)在真可謂占據(jù)了‘天時(shí)地利人和’的條件,這沒法讓人不沖動(dòng)。”方運(yùn)舟說。

　　在方運(yùn)舟看來,電動(dòng)化、智能化和輕量化是新能源汽車發(fā)展的三大趨勢(shì)。電動(dòng)化是改變汽車的“心臟”,智能化是改變汽車的“大腦”,輕量化是改變汽車的“身體”。就像智能手機(jī)并不再是一臺(tái)傳統(tǒng)意義上的手機(jī)一樣,新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比,會(huì)有很多顛覆性的改變。

　　“有人認(rèn)為,只要在車上裝上個(gè)大屏、能上網(wǎng)就是互聯(lián)網(wǎng)汽車了,甚至有人認(rèn)為這不過是用來炒作的概念而已。實(shí)際上,互聯(lián)網(wǎng)給了新能源汽車一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。新能源汽車和汽車互聯(lián)網(wǎng)化是汽車行業(yè)目前兩大最主要的發(fā)展方向,同時(shí)又是一個(gè)統(tǒng)一體,不能割裂開來,否則都將被時(shí)代所拋棄。”方運(yùn)舟說。

　　方運(yùn)舟認(rèn)為,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,人們的生活、工作、交通、社交等都發(fā)生了巨大的變化,而且這種變化還在不斷地加快和加深。汽車互聯(lián)網(wǎng)化將極大地延伸汽車本身的功能和使用價(jià)值。代步將只是汽車很小的一部分功能,就像智能手機(jī)打電話知識(shí)手機(jī)使用概率較小的一部分功能,大家更多地在使用期社交軟件、辦公軟件、購(gòu)物、手游等功能,智能互聯(lián)網(wǎng)汽車亦是如此,在移動(dòng)辦公、智慧交通、智能駕駛、汽車共享、汽車服務(wù)、能源共享、移動(dòng)社交、移動(dòng)影院、移動(dòng)資訊等方面大有可為。

　　方運(yùn)舟透露,合眾的第一款產(chǎn)品計(jì)劃在2017年4月份正式推向市場(chǎng),產(chǎn)品定義的是一款適合城市的、年輕人的電動(dòng)汽車,包含了時(shí)尚、科技和炫酷的元素。同時(shí)價(jià)格也很親民,整車的價(jià)格將和相同檔次的汽油車相當(dāng)。

　　“合眾的愿景就是讓中國(guó)老百姓喜歡用、用得起新能源汽車,我們暫時(shí)不會(huì)去做特斯拉那樣的‘有錢人的玩具’。”方運(yùn)舟說。（劉曉楠）